 |
| 常磐線の103系。 写真の車両は、付属編成の低運転台車。 |
 |
| 南武線のナハ19編成。 中原電車区に所属し、南武線で活躍していたが、 残念ながら廃車になってしまった。 |
 |
| このような分散型冷房を載せた車両も少なくなってきた。 東川口にて撮影。 ※写真の冷房はAU712で、冷房化率を100％にするため 簡易的に取付け工事を行ったもの。 |
 |
| サロ165から改造された、455系600番台(写真中央のクハ)。九州にも在籍。 元々グリーン車だったのをボックス席に改造したため、窓割りとシートピッチが 合っておらず、外の景色が非常に見にくいということも… また、後位の扉だけ760ミリと幅が狭くなっていて(通常は1000ミリ)、 天井は通常よりも高くなっている(これもグリーン車の名残)。 南仙台にて撮影。 |
 |
| 仙石線あおば通開業直後に見られた、「あおば通」方向幕表示中の103系。 その後、すぐに「仙台・あおば通」に変更されたため、「あおば通」はレア幕となった。 |
 |
| 北八王子駅での103系3000番台と205系3000番台の並び。 八高線では、11月から3月いっぱいまで103系3000番台のドアは半自動(開けるときは手動)になるが、 「ドアを手で開ける」という行動も、2004年度の冬を最後に見られなくなってしまうのかと思うと寂しい。 |
 |
| 武蔵野線103系(ケヨE38編成)。 西国分寺で撮影。 同編成は習志野区から転属してきた高運・非ATC車で、 クハの運転室の後ろにも戸袋窓があるのが特徴。 103系も思ったよりは動いていたが、低運車は見ることができなかったので心配だ。 |